A Ducati voltou ao topo do pódio no GP da Espanha, mas o alívio veio acompanhado de tensão. Álex Márquez dominou Jerez de ponta a ponta — pole, sprint e corrida principal todos sob a bandeira da marca italiana. Foi o primeiro fim de semana completo da Ducati em 2026, algo que parecia rotina nos anos anteriores, mas que agora soa quase como exceção. O fato resume bem o momento da montadora de Borgo Panigale: capaz de tudo, mas longe da consistência que a consagrou na categoria.
Antes desse resultado, a Ducati havia ficado cinco corridas sem vencer — as duas últimas de 2025 e as duas primeiras de 2026. Quem aproveitou o espaço foi Marco Bezzecchi, com a Aprilia, que dominou esse período e segue confortável na liderança do campeonato. No sábado em Jerez, Marc Márquez aproveitou a pista molhada para cravar a pole e vencer a sprint, condições que favorecem seu estilo agressivo. Já no domingo seco, o cenário foi diferente para o piloto da equipe de fábrica.
"Foi o único fim de semana em 2026 em que a Ducati repetiu o domínio de anos anteriores."
O contraste entre os dois Márquez em Jerez conta muito sobre o estado atual da Ducati. Enquanto Álex, pela equipe satélite Gresini, entregou uma corrida impecável, Marc e a estrutura oficial da fábrica enfrentaram dificuldades no asfalto seco — o tipo de inconsistência que não combina com quem quer brigar pelo título. A Aprilia, por sua vez, continua acumulando pontos sem precisar de domínio absoluto, e isso é mais perigoso do que parece.
Segundo o Grande Prêmio, foi o GP da Malásia de 2025 — também vencido por Álex Márquez — a última vez que a Ducati havia provado o primeiro lugar antes de Jerez. O jejum de cinco provas pode parecer curto, mas para uma marca acostumada a varrer o grid, representa uma mudança clara de patamar competitivo. As próximas corridas vão dizer se o resultado espanhol foi virada real ou ponto fora da curva.
O GP da Espanha trouxe respostas parciais sobre a Ducati — e gerou novas perguntas. A vitória de Álex Márquez é real e expressiva, mas a instabilidade da equipe de fábrica e a consistência crescente da Aprilia tornam o campeonato de 2026 genuinamente imprevisível. Quem achar que o título já tem dono está se enganando.