Sábado amargo, domingo de redenção. Maro Engel transformou a frustração da corrida 1 em combustível e dominou a segunda disputa do DTM na Áustria neste domingo (26). O piloto da Mercedes partiu do quinto lugar na grade e soube usar a estratégia de pit-stop a seu favor para cruzar a linha de chegada em primeiro. Marco Wittmann ficou com o vice, enquanto Lucas Auer completou o pódio. Uma virada de roteiro que poucos esperavam após o que aconteceu no dia anterior.
No sábado, Engel chegou a liderar a corrida 1 no Red Bull Ring, mas um pit-stop lento jogou a vitória fora e o relegou ao terceiro lugar. Desta vez, a história foi diferente. Kelvin van der Linde, que havia cravado a pole position, saiu na frente e liderou boa parte da prova. Engel, porém, foi cirúrgico: fez ultrapassagens logo nos primeiros metros para saltar de quinto para segundo e, na janela dos pit-stops, usou o undercut para passar Van der Linde e não largar mais a ponta.
"Engel foi de quinto para primeiro e não deixou a estratégia escapar desta vez."
Wittmann foi outro nome que chamou atenção. Largando apenas em nono, o alemão fez ultrapassagens consistentes e parou nos boxes antes dos rivais diretos. Ao sair do pit-stop, já havia superado Wiebelhaus e Auer, garantindo o segundo lugar antes de Engel consolidar a liderança. Foi uma corrida que mostrou como a estratégia de parada vale tanto quanto a velocidade pura no DTM — e Engel, queimado no dia anterior, não cometeu o mesmo erro duas vezes.
Segundo o Grande Prêmio, Engel já havia sido protagonista na corrida 1 antes do pit-stop problemático mudar tudo. A dupla de resultados no fim de semana — terceiro e primeiro — coloca o piloto da Mercedes em posição relevante no campeonato. A próxima etapa do DTM dirá se esse rendimento na Áustria foi pontual ou o início de uma sequência forte. Por ora, a vitória deste domingo tem gosto de acerto de contas.
A vitória de Engel na corrida 2 do DTM na Áustria vai além do resultado em si. Ela mostra um piloto capaz de aprender rápido com os próprios erros — ou com os da equipe. Num campeonato onde margens são mínimas e pit-stops decidem tudo, reagir em menos de 24 horas é um diferencial e tanto.