A temporada 2026 da Super Fórmula já acumula mais abandono do que disputa. A etapa de Autopolis, válida pela segunda rodada do campeonato japonês, foi encerrada antes de qualquer ultrapassagem acontecer. A prova chegou a ter uma largada — atrasada em quase 20 minutos por causa da chuva — mas os carros foram à pista apenas atrás do safety-car. A quantidade de água acumulada no asfalto era simplesmente incompatível com qualquer tentativa de corrida de verdade.
Com a pista cada vez mais encharcada, a bandeira vermelha foi acionada rapidamente. A organização convocou uma reunião com representantes das equipes e, dez minutos depois, o veredito foi unânime: sem retomada. Não houve voltas disputadas, não houve pontuação. Masahiko Kondo, presidente da JRP — entidade que organiza a Super Fórmula —, sinalizou que existe a intenção de realizar uma corrida alternativa no futuro para compensar o esvaziamento desta terceira prova do ano.
"Não houve voltas, não houve pontos — só chuva e bandeira vermelha em Autopolis."
A decisão foi correta, mas o acúmulo de etapas problemáticas começa a pesar. Esta não foi a primeira vez na temporada que a chuva fez estrago: em Motegi, já houve provas encurtadas por causa de dilúvio. O calendário japonês é historicamente vulnerável ao clima, e a organização parece ainda buscar soluções mais robustas para lidar com condições adversas sem cancelar corridas por completo.
Segundo o Grande Prêmio, a próxima etapa da Super Fórmula está marcada para os dias 23 e 24 de maio, no clássico Circuito de Suzuka — e o evento contará com duas corridas no fim de semana. Será uma chance de recuperar o ritmo e, quem sabe, entregar o espetáculo que Autopolis não conseguiu oferecer.
O cancelamento em Autopolis é mais um sinal de que a Super Fórmula precisa de protocolos mais eficientes para climas adversos. Uma corrida a menos no calendário afeta diretamente o equilíbrio do campeonato, e a promessa de uma etapa compensatória ainda é apenas intenção — sem data confirmada.